Почему нужно сдавать использованные аккумуляторы в пункты приёма лома?

Аккумуляторные батареи (АКБ) широко используются в роли источника питания в разных видах транспорта и на стационарном оборудовании. Такие устройства для электроэнергии востребованы в автомобилестроении, коммуникациях, отопительных системах и связи, медицинской и сервисной технике. Чаще всего под АКБ подразумеваются автомобильные аккумуляторы. Они имеют ограниченный срок использования (около пяти лет), поэтому по окончанию эксплуатационного периода необходимо отвозить их в пункты по приему лома.

Причины своевременной утилизации

1. Риск серьезного вреда для здоровья человека и окружающей среды. Аккумуляторы обычно делают на свинцовой основе, а этот материал относится к токсичным металлам, насыщающим атмосферу едкими парами. Также кроме соединений свинца в устройствах есть агрессивный электролит в виде серной кислоты. Он опасен больше металла, ибо разъедает соседствующие с ним объекты со временем. Таким образом, люди могут отравиться из-за свинца или получить химический ожог электролитом. При хранении аккумулятора на обычной свалке, в свою очередь, произойдет загрязнение воздуха и выжигание почвы.
2. Опасность санкций. Если аккумуляторами занимается юридическое лицо, то АКБ становится опасным отходом, который необходимо регламентировать и официально утилизировать. Когда промышленная компания или другое предприятие этим не занимается, оно может получить крупный денежный штраф от государства или даже запрет на осуществление деятельности в течение определенного срока.
3. Возможность заработка. Сдача АКБ в металлолом – это хороший способ пополнить свой бюджет. Наиболее высоко на вторичном рынке ценятся батареи от автомобилей и источников бесперебойного питания. При этом чем больше лома вы сдадите, тем внушительнее выйдет сумма.
4. Поддержка промышленного сектора. Использованные аккумуляторы уже нельзя использовать по прямому назначению заново, поэтому их отправляют на утилизацию, где извлекается самое ценное сырье – свинец. Этот металл считается наиболее дорогим среди чермета. Вторичная переработка (включая очистки свинца, который переходит со временем в сульфатное состояние) обеспечивает удешевление производства и облегчает изготовление  новой партии аккумуляторов. К слову, на стандартный источник питания (с мощностью 55 А/ч) может уйти более 15 кг металла.
5. Освобождение пространства. Если у вас накопилось много аккумуляторов, вы можете разом освободить склад, цех, гараж, дачу и другие объекты от хлама, чтобы использовать территорию более эргономично.

Чем определяется стоимость?

Цена на АКБ зависит в пункте приема лома от общего веса материалов, необходимости сортировки и емкости аккумулятора (т.е. объема накапливаемой и хранимой энергии). Свою роль также играют загрязнения на аккумуляторном источнике, повреждения корпуса. Кроме этого, значимым является качество электролита, а именно его плотность, которая напрямую связана с коррозийными процессами на электроде.

ВАЖНО: Самостоятельный разбор аккумулятора при сдаче его на металлолом не рекомендуется, так как подобная процедура нуждается в знании определенных правил безопасности. Также не стоит хранить устройства вертикально и сливать электролит.

Какие аккумуляторы можно сдать на лом?

• Свинцовые АКБ встречаются в легковых машинах, спецтехнике, мотоциклах, тепловозах и других видах транспорта.
• Аккумуляторная батарея может быть не только кислотно-свинцовой, но и кальциевой, гибридной, щелочной, полипропиленовой, малосурьмянистой.
• Существуют также гелевые устройства, с электролитом не в жидком виде, и аккумуляторы в эбонитовом корпусе.
• В пункте металлолома принимают аккумуляторы со всеми видами обслуживания: простые, т.е. нуждающиеся в подзарядке, а также с индикатором.

Пункты приема аккумуляторов на карте

Адреса:

• Санкт-Петербург, Софийская ул., 96 АМ
• Ленинградская обл., Отрадное, Ленинградское ш., 1
• ПГТ Синявино-1, Садовый переулок, 7 (новый пункт приема)
• Респ. Карелия, Петрозаводск, пр. Тидена, 1
• Респ. Карелия, Петрозаводск, Бородинская ул., 11а